一、工程概况社仔山隧道进口位于广东省佛山市高明区更楼镇瑶村，出口位于佛山市高明区更楼镇塘花村。如隆防腐材料中温玻璃鳞片底漆，钢材价格的趋势技术改造，隧道起止桩号为K83+045~K83+337,全长292m，是一座六车道连拱高速公路短隧道。隧道位于R=2100m的左偏圆曲线上，纵坡为2.3%(155m)~-2.0%(137m)的人字坡，隧道埋深约62米，进口采用端墙式洞门，出口采用与环境协调较好的削竹式洞门。2.涂装和检测

①涂底漆喷砂后，趁表面未吸干前，尽快涂刷或喷涂底漆1到2道，厚30到100um。

②涂中间漆。可用涂、抹、滚、喷的方法进行。

③刷、涂、滚或喷涂适用于薄膜和中膜,可涂2到3道厚浆型涂料来达到规定的厚度。隧道围岩级别归纳为Ⅲ～Ⅴ级，Ⅲ级围岩长215m，占隧道围岩总长的73.63%；Ⅳ级围岩长37m，占隧道围岩总长的12.67%；Ⅴ级围岩长40m，占隧道围岩总长的13.70%；隧道围岩工程地质条件相对较好。

宁波氢凝涂料氰凝防水涂料隧道防腐2022（今日/推荐）
二、存在问题
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂缝问题因而来判断这个厂家的专业能力及其实力如何。按照树脂基体基材的不同，隧道进口端右洞LS0b半明半暗段护拱出现横向裂缝从2012年3月8日开始，裂缝位置位于侧挡墙与护拱相接处，近处肉眼可见裂缝(裂缝1)，裂缝横向长度是5至6米，裂缝位于洞口端拱顶背部，腹部未出现。这种成分可能是在配制鳞片胶泥涂料时，或是涂刷时混入的空气泡，也可能是相分离带进的某些溶剂搀杂物或是挥发性的凝聚产物。这些泡不制约在一些界面上，而应当在整个涂层中看得到，并容易与由其他原因所发生的泡区分。但是在使用的时候，很多人对它的保存期限有一定的疑惑，因此今日玻璃鳞片胶泥厂家就来给大家讲下其保存时间的问题。其实，玻璃鳞片胶泥的保存时间是不一致的。这需要按照具体的产品型号来决定。同时还有很多因素会影响其保存的时间而且这些因素都会对玻璃鳞片胶泥得出保存时间极大的影响。施工里程左洞下部开挖桩号为ZK83+064（从大桩号向小桩号开挖），右洞上部位于YK83+065（从小桩号向大桩号开挖）。2012年3月11日，裂缝有所发展，洞口远处可见明显裂缝(裂缝1)，护拱背部裂纹有所加长,裂缝为10米多长，左洞下部施工桩号为ZK83+058.2，右洞上部为YK83+072，从当日起我队在侧挡墙，护拱拱顶腹部设置观测点。2012年3月14日，护拱与侧挡墙交接处裂缝继续发展，洞口处缝宽为1毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5呈现裂缝(裂缝1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢联接板处出现横向细微裂纹(裂缝2)。2012年3月18日，护拱与侧挡墙交接处裂缝继续发展，洞口处缝宽为2毫米，从洞口ZK83+047.8至ZK83+058.5裂缝增大，同时，腹部也可见裂缝(裂缝1)。

在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢联接板处裂缝明显，护拱砼上也出现明显裂缝(裂缝2)。当天对所有裂缝进行修补。左洞下部靠边墙侧开挖完成，右洞上部开挖完成。2012年3月21日，护拱与侧挡墙交接处拱顶背部裂缝重新出现，裂缝没有增大，同时，腹部未见裂缝(裂缝1)。在护拱拱顶腹部靠近中隔墙侧初期支护上，从中隔墙往上榀工字钢与第二榀工字钢联接板位处裂缝重新出现，但裂缝没有增大(裂缝2)。测量所观测点出现有降沉不均现象，具体见观测结果。从2012年3月22号起所观测点重新布置，并经项目部、监理方共同观测，一直观测到2012年3月29日，未出现较大变化。裂缝基本处于稳定，未出现裂缝发展和增大现象。宁波氢凝涂料氰凝防水涂料隧道防腐2022（今日/推荐）浇筑完成的二衬混凝土面与中隔墙基础交接位置出现渗水现象。喷头温度一般取，加以2500KV/mm的高压，
三、处理方式
1、右洞进口侧挡墙与护拱之间的裂缝处理方式2.对于作业人员的意识规范，在施工前对作业人员进行安全教育；

3.外部环境的好坏对玻璃鳞片胶泥防腐作业的影响是大的，有利的外界环境将带来玻璃鳞片胶泥很好的发挥作用及防腐能力，因此对于外界环境的选择规范是关键性的；经我部分析讨论后认为，造成护拱裂缝原因主要是因为进入2月份和3月份上旬以来，春雨持续，雨水对山体的清洗，同时开挖爆破对山体造成了震动，且进口端为破残积土和全风化花岗岩组成，自稳能力差，遇水软化、崩解，山体左高右低，侧挡强外侧回填土低于侧挡墙顶面，侧挡墙受力面过小，山体对护拱造成的侧压力和挤压力过大，因此出现裂缝。

我部建议处理方式如下：（1）、鉴于现阶段观测数据已趋于稳定，暂停右洞下台阶开挖施工，抓紧右洞仰拱和二衬施工。现阶段右洞下台阶施工至K83+078，仰拱施工至K83+095，二衬施工至K83+174，按照隧道“早封闭成环”的施工原则，要抓紧对右洞仰拱和二衬的施工，将下台阶与仰拱之间和仰拱与二衬之间的步距缩短在20米以内。待二衬施工临近下台阶开挖时再进行下台阶施工。进行下台阶作业时，爆破要用弱爆破施工，降低对山体围堰的扰动，还要加强监控量测，发现存在较大的降沉和变形，马上中止施工并分析原因，采取充分的安全保护措施后方能进行施工。

下一篇：西藏氢凝防腐涂料氰凝涂料涵洞防腐2022（今日/推荐）
fangfu66